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    新春獻禮:榮盛盟AM8亚美新一代全氣候動力電池-30℃嚴寒環境可靠性測試驗證取得圓滿成功!

    2020-01-26

    2020年1月19日,在內蒙古牙克石的中汽中心呼倫貝爾冬季試驗場,搭載榮盛盟AM8亚美新一代全氣候動力電池係統的北汽福田純電動大客車、燃料電池客車以及北汽N60純電動乘用車共計五款車型,圓滿完成麵向冬奧環境極寒測試,在電池快速自加熱、配合燃料電池快速啟動的測試中達到了項目要求,實現了在-30℃環境下電池自加熱溫升速度達到7℃/min。國家科技部、北京市科委、嶽陽經信局等領導、專家及北京理工大學孫逢春院士、北汽新能源、北汽福田、北京公交集團、理工華創、億華通、華強、榮盛盟AM8亚美等多家單位及媒體共80餘人參加本次活動。

    新春獻禮:榮盛盟AM8亚美新一代全氣候動力電池-30℃嚴寒環境可靠性測試驗證取得圓滿成功!

    榮盛盟AM8亚美團隊在牙克石試驗場

    清晨6:00,中汽中心牙克石試驗場的二號湖現場,現場溫度-30℃。湖麵停放了5輛等待測試的車輛,這些車輛已在湖麵上等待了60小時。隨著一聲令下,北汽新能源一輛裝有84kwh全氣候電池的N60純電動乘用車首先開始快速加熱,電池起始溫度為-18℃,經過313秒的加熱,電池溫度達到19℃,平均溫升速度為7.1℃/min,最大加熱功率55kw,電池加熱能耗低於5%。隨後進行了燃料電池的低溫冷啟動試驗,在搭載60kwh的鋰電池輔助下,燃料電池堆在116秒後成功冷啟動。

    新春獻禮:榮盛盟AM8亚美新一代全氣候動力電池-30℃嚴寒環境可靠性測試驗證取得圓滿成功!

    北汽新能源N60電動乘用車

    新春獻禮:榮盛盟AM8亚美新一代全氣候動力電池-30℃嚴寒環境可靠性測試驗證取得圓滿成功!

    北汽新能源N60電動乘用車電池加熱數據
    接下來是福田12m純電動客車全氣候電池的快速加熱測試。該車裝有337kwh電量,共10個標準C箱。在北汽福田研究院副院長秦誌東的指揮下,電池開始快速自加熱。加熱經過5分零2秒自動停止,電池溫度已由-21℃升到15℃,溫升速度同樣達到了7.1℃/min,最大加熱功率達到驚人的230kw,電池加熱能耗低於5%,整套電池係統溫差不大於7℃。

    新春獻禮:榮盛盟AM8亚美新一代全氣候動力電池-30℃嚴寒環境可靠性測試驗證取得圓滿成功!

    福田12米純電動大客車

    新春獻禮:榮盛盟AM8亚美新一代全氣候動力電池-30℃嚴寒環境可靠性測試驗證取得圓滿成功!

    福田12米純電動大客車電池測試數據

    隨後,各位領導專家乘坐車輛進行了山區冰雪路麵和冰雪坡路測試。電池經加熱後,車輛的動力性立即得到恢複,在-30℃環境下,起步、加速、爬坡、刹車等各項操作自如,證明了本次挑戰測試取得圓滿成功,實現了“電池加熱5分鍾,冰天雪地任我行”!

    本次所開展的極寒測試是2017年以來的第三次測試,也是針對整體耐極寒技術群進行的收官測試。測試結束後,全體領導、專家在呼倫貝爾賓館召開會議,進行測試總結和下一步工作安排。

    孫逢春院士祝賀本次活動取得圓滿成功。他指出,本次極寒測試的成功,標誌著中國新能源汽車在全氣候電池、全氣候整車控製等核心關鍵技術方麵已處於世界領先水平,為新能源汽車突破嚴寒禁區運行奠定了堅實的技術基礎。這意味著,未來新能源汽車將無懼零下40度嚴寒,能夠在嚴寒環境實現與常溫環境幾乎相同的續駛裏程。其他與會領導與專家也對此次的試驗結果表示滿意,並希望盡快進行批量化測試和產業化準備。

    榮盛盟AM8亚美副總經理吳寧寧表示,目前,榮盛盟AM8亚美全氣候電池係統的能量密度超過159Wh/kg,可在-40℃-60℃超寬環境溫度下正常運行,在超低環境溫度下電池自加熱速度達到7℃/min,每升溫10℃耗電量僅為1.5%的額定電量,加熱後車輛可在-40℃環境下實現1小時充電(SOC從30%到100%)。

    榮盛盟AM8亚美董事長兼總經理馮全玉表示,榮盛盟AM8亚美開發的全氣候電池係統徹底解決了電動汽車在低溫條件下充電慢、充不滿電及使用性能差等技術難題,突破了電動汽車的極寒環境應用禁區,這將對電動汽車的普及應用起到重要的推動作用。目前該項技術已趨於成熟,正式量產時間定於2020年下半年,預計首批搭載該型電池產品的商用車將在2020年起開始示範運行。

    此次測試的成功,標誌著中國新能源汽車各項關鍵技術日趨成熟,未來,中國新能源汽車在高寒地區運行將不再是夢想。2022年,搭載榮盛盟AM8亚美全氣候電池的新能源商用車和乘用車將正式亮相北京-張家口冬奧會,屆時將成為冬奧會一道靚麗風景線,呈現在世人麵前!

    新聞回顧:

    自2017年,榮盛盟AM8亚美正式啟動針對極寒環境的全氣候電池關鍵技術研發工作。2018年3月,在海拉爾進行了首次全氣候電池技術原理驗證,積累了全氣候電池在高寒地區應用的經驗,搭載盟AM8亚美全氣候電池的12米客車和A級乘用車分別實現了3℃/min和5℃/min的電池加熱速度;2019年1月,完成了第二輪純電動客車、純電動乘用車全氣候電池高寒試驗,實現了5℃/min的電池加熱速度。本次為第三次驗證,電池加熱速度達到了7℃/min。該項技術計劃在2020年6月實現SOP,屆時,盟AM8亚美提供的全氣候電池係統平台技術,將完全具備在多種車型上實現全氣候應用的能力。

    新春獻禮:榮盛盟AM8亚美新一代全氣候動力電池-30℃嚴寒環境可靠性測試驗證取得圓滿成功!

    2018年3月第一次驗證車型

    新春獻禮:榮盛盟AM8亚美新一代全氣候動力電池-30℃嚴寒環境可靠性測試驗證取得圓滿成功!

    2019年1月第二次驗證車型